Como funciona el TURBO en un carro
- Por Diego Zelada Geronazzo
- Publicado 03/4/2008
- Carros
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Diego Zelada Geronazzo
pues soy una persona honesta, humilde y sobre todo siempre alegre, me gusta hacer deporte, salir con mis amigos, los carros y la mecanica automotriz
Ver todos los artículos escritos por Diego Zelada GeronazzoEl Sistema de Induccion forzada y el LAG
El lag es el tiempo que necesita tu turbo para empezar a cargar, a
que me refiero, el turbo tiene 2 turbinas, una que va en el sistema de
escape de gases, los cuales la hacen girar, esta a su vez hace girar la
del compresor el cual comprime el aire y lo mete a presion en la camara
de combustion, el intercooler enfria ese aire, pongo una imagen, eso
es mas q mil palabras
Asi
que el lag es el tiempo que tarda la turbina del compressor a
empezar a girar, por eso si se dan cuenta los turbos entran a 2000 rps,
3000rpms, esto depende del turbo y del motor en el que este, al termino girar del turbo se le denomina Spool, y se dice comunmente cuando empieza a spoolear el turbo
Asi
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5 Responses to "Como funciona el TURBO en un carro"
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said this on 05 Jun 2008 11:56:20 AM EST
desearia tener mas informacion de motores petroleros y gasolineros gracias
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Author)|
said this on 23 Jul 2008 6:55:48 PM EST
gordo esta buena tu definicio pero me gustaria un poco mas de informacion sobre el turbo
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said this on 30 Jul 2008 12:50:49 PM EST
Un turbo es una especie de sistema de induccion forzada. Comprime el aire que fluye hacia el motor. La ventaja de comprimir el aire es que puedes meter mas aire en el cilindro y mas aire significa que mas combustible se puede añadir, por lo tanto tienes mas poder de cada explosion el el cilindro.
Un motor produce mas potencia overall con turbo que un motor si turbo, esto mejora significativamente la relacion potencia-peso y precio de un motor
Un sistema de induccion forzada se considera mucho mas economico que trabajar un motor aspirado, porque aunque se llegue a gastar unos cuantos millones con un turbo, es muy dificil con la misma cantidad de dinero invertido en un carro aspirado que tenga las mismas prestaciones que con el carro turbocargado o supercargado.
Para que el turbo genere tal presion el turbocargador usa los gases de escape que genera el motor para hacer girar una turbina la cual a su vez hace girar un compresor (nuestra bomba de aire) que esta conectado a la turbina por un eje.
La turbina en un turbocargador tiene velocidades de hasta 150.000rpm lo que seria unas 30 veces mas rapido de lo que un motor comun gira. 150.000rpm generan mucho calor y a su vez como la turbina esta conectada al multiple de escape imaginen la temperatura.
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said this on 18 Nov 2008 10:21:05 AM EST
oye si yo pongo un turbo tengo ke cambiar pistones, bombas de aagu o algo mas?????
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